攤車(餐車)設計的起源可以追溯到沃爾特·斯科特，當時他在普羅維登斯羅得做島兼職記者和排字工人。大約在1858年，十七歲的斯科特為補充他的收入，用籃子向夜班工人及男性俱樂部的顧客兜售三明治咖啡和報紙。到1872年，他的生意獲利豐厚，便去了印刷工作，晚上在一輛停放在普羅維斯登日報辦公室外的印有“快遞馬車”字樣的馬拉車上開始出售食品。此舉，沃爾特·斯科特不知不覺地激發了日後成為美國最公認的圖標之一的攤車(餐車)設計的誕生。
早期馬車的成功改裝啟發了一些人開辦公司，成為午攤車(餐車)設計生產商。這些改裝的馬車可讓顧客站在裡面，或坐在櫃檯旁的凳子上就餐，以免受惡劣天氣。在1800s末，晚午攤車(餐車)或“夜間貓頭鷹”開始出現在新英格蘭許多鄉鎮和城市。很多精心設計的造型都裝有彩色和蝕刻玻璃窗戶，及雜亂無章的壁畫和高檔木製品。午餐馬車深得受歡迎，白天工人和行人可以購買便宜的飯菜，在晚上到8點當大多數餐館晚上關門後更備受青睞。
此行豐厚利潤具有很強吸引力，在街上散佈了很多午攤車(餐車)商販，迫使許多城鎮和城市通過了相關條例限制營業時間。為了規避法律，一些業主將他們的馬車停在半固定的位置。在同一時間，午攤車(餐車)設計變得流行，過時的馬拉車被電車取而代之。許多的廢棄的汽車被購買和改裝成就餐場所，而這只需花費新攤車(餐車)設計小部分費用。對微薄的經費預算，比起維護他們的車，大部分業主更關心謀生。攤車(餐車)就獲得了“廉價小吃店”的名聲。
為了增加業務，尤其是在1920年婦女獲得選舉權，攤車(餐車)設計主更新了他們的形象，增加灌木和花框，提供展位服務和重新繪製了他們的攤車(餐車)設計。許多攤車(餐車)設計業主在他們的名字增加了單詞“女士”使之女性化來軟化他們的形象。
製造商為努力改變破舊的攤車(餐車)設計和晚午攤車(餐車)設計形象，整合鐵路車的外觀，並使用單詞“攤車(餐車)”。攤車(餐車)設計的設計保持相對不變，直到在1930年代簡化現代風格的出現。現代材料加工成簡化形式，象徵速度和流動性。流線型設計代表了全新的未來派運輸方式和機器時代的效率。
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